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拒绝忽悠!沪深两市涨幅均逾1%。拒绝被骗!纯电动汽车续航雷军旗下金山云宣布继D轮3亿美元融资后再获2.2亿美元融资,里程科普
作者: 日期: 2018/3/10 20:36:17 点击: 733812

 

原标题:拒绝忽悠!拒绝被骗!纯电动汽车续航里程科普

筒子们,工信部满满的爱意即将扑面而来啦!

先说说原委哈。

随着新能源产业的高速发展,电池技术越来越先进,纯电动汽车的产量越来越大,市场中鱼龙混杂的续航里程测算标准各不相同,小白消费者容易受伤害,所以最疼爱我们的主管单位,马上下达了满满都是爱的文件,为我们开启保护模式。

根据工信部的要求,2018年起所有在中国大陆地区销售的纯电动汽车,需按照中国标准的测试方法,对电动汽车能量消耗率进行标识沪深两市涨幅均逾1%。。

各位小白肯定要问:这是啥意思?

绝大多数消费者在购买纯电动汽车时,通常只会关心续航里程,而不会关心这个数字是从哪儿来的。(被戳中了吧,有没有很认同)

而工信部统一的,就是得出这个数字的“公式”。

也就是说,你再也不会被不同品牌旗下的不同车型采用的不同测算标准呈现的不同数值(打南边来个喇嘛……八百标兵奔北坡……,嘴巴会酸,要不要多念几次)所忽悠。

这样看来,那些敢于表明自己所用的是哪种标准,得出的续航里程的品牌值得点赞。

我的车用的是什么标准?

尽管2018年起测试标准即将统一,但会有纯电动车主质疑“我的续航里程是什么标准算出来的?”

那么小编替大家浏览了6家具有代表性的品牌的官网,进行了以下统计。可见,部分品牌还是非常实在的。

那么现在都有哪些测算标准呢?

目前主流的测试方式有两种,一种是多数进口车型都会采用NEDC(New European Driving Cycle新欧洲行驶工况)测试标准。另一种是EPA(United States Environmental Protection Agency美国环境保护署)的测试标准。另外,还有一种就是工信部的测试标准。当然,部分品牌还有些“真人测试”、“平均能耗”等等的野鸡测试方法。

造成三种测试方法得出不同结论的原因主要有两点,首先是负载重量,NEDC要求车辆负载重量为100公斤;EPA要求要求车辆负载重量为200公斤;工信部测试标准要求车辆负载重量为总负载质量的一半。其次是工况,NEDC和工信部的测试标准,要求的工况相近,但EPA就相对有点变态了,复杂的方法不展开讲,大家要记得EPA的标准非常苛刻就好了,EPA测试标准下的续航里程也就最短。

换个角度讲(如果您有条件查到EPA的公示数据,VPN,你懂的!),其实在美国销售的车型是能够更加真实地显示续航与能耗的。但无论是哪种测试方法,有第三方认证,总比没有的强。

当你了解到这些之后,

如果有4S店的销售再向你吹嘘“我们的续航里程XXX”,

马上一句“您的数据是什么标准测的?”

再追一句“是EPA、NEDC还是工信部的标准。”

完爆!

虽然续航里程只是一个参考,但还是有一些品牌非常实在,毫不欺瞒。他们会给出两个续航里程的数据供驾驶者参考,比如特斯拉,无论是Model S还是Model X,用户都看到额定(更贴近理论数值的计算)和典型(更贴近实际驾驶和使用的计算)两种续航里程参考数值。

特斯拉续航里程“典型”显示

特斯拉续航里程“额定”显示

延长续航小技巧

对于2018年即将悄悄改变的新车续航里程标识雷军旗下金山云宣布继D轮3亿美元融资后再获2.2亿美元融资,,和各大纯电动汽车品牌官网的续航

里程标识,消费者其实也无需担忧。车,还是要常用的嘛~

下面就为大家推荐一些在使用中,能够有效延长续航里程的小技巧。

以豪华纯电动汽车品牌特斯拉为例,

技巧1:平稳驾驶

平稳驾驶很重,关乎自己的安全也关乎他人的安全。开启特斯拉独有的自动辅助驾驶系统(Autopilot),可以有效提高行驶安全性(这可不是我说的,美国高速公路安全管理局NHTSA经过调查,认定搭载“自动辅助驾驶套件”的特斯拉车辆可将碰撞事故率降低近40%。),避免一脚油门一脚刹车痛苦,让驾驶过程更轻松。同时,还可将加速模式调整为OTA刚刚推送的“轻松模式”,顺滑感受强过德芙。

技巧2:将能量回收由“低”调整至“标准”

无论是Model S还是Model X,都拥有能量回收功能。通过特斯拉独有17英寸全触摸式大屏,将能量回收由“低”调整至“标准”,既可以大幅延长续航里程,又可以降低对制动系统的损耗。

技巧3:有效利用“充电桩可用情况查询显示”功能

特斯拉专属充电网络的优越,秒杀所有品牌。超级充电网络和目的地充电网络,为Model S和Model X的车主带来了便捷高效的充电体验。无论是短途通勤,还是长途自驾,都可以通过特斯拉独有17英寸全触摸式大屏,提前规划好路线(特斯拉通过OTA向车主推送了充电桩可用情况查询),随时为车辆补充电量。

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转会市场开启后,关于中超的引援传闻很多,同样也有中超大牌外援的离队传闻。知名足球媒体 Goal 的爆料,拉维奇已经无限接近土超豪门特拉布宗体育。与此同时,意大利媒体的报道称,拉米雷斯已经决心离开中超。这也就意味着,华夏与苏宁或同时失去球队的 大腿 。

拉维奇

拉维奇对于华夏的作用不言而喻ag5621.com。上赛季结束后,拉维奇与华夏的合同到期,双方到目前为止也没有官方消息称已完成续约,因此下赛季拉维奇的去向依然扑朔迷离。按照巴西知名足球记者尼古拉的说法,华夏同时放弃了两位外援,除了已经离队的阿洛伊军人勇救车祸伤员手撕玻璃 我2西奥,另外一人就是拉维奇。显然,放走拉维奇,是华夏一笔看不懂的一步 棋 。

论能力,拉维奇甚至可以一人带着华夏前进,他能传能突能射,一人包揽了前锋、边锋、前腰的活,很多人都认为,上赛季的拉维奇是中超真正意义上的MVP。然而,拉维奇的年薪也的确夸张,而且他上赛季还引发了一次歧视事件,或许这都是华夏可能不与拉维奇续约的关键原因。华夏方面目前在外援引入上敲定了马斯切拉诺,如果拉维奇告别了,那么替代者肯定不是小马哥,而会另有其人。

相比于华夏放走拉维奇很难让人理解,苏宁放走拉米雷斯同样让人感到意外。对于苏宁来说,拉米雷斯的作用无人可以取代,他就是球队的头号大腿。不过,相比于拉维奇现在已经进入职业生涯尾声,拉米雷斯还处于正当打的年龄,因此他对于回到欧洲足坛的渴望更为强烈。虽然球队不想放,但是拉米雷斯对于到苏宁的另外一支球队国际米兰踢球ag900.cc保持热情。

目前,卡佩罗渴望苏宁与拉米雷斯完成续约,但意大利名帅无法说服巴西人。拉米雷斯去意已决,苏宁方面也觉得,强迫球员留下没有任何意义,何况拉米的去向是国米,也没有到其他地方,因此很有可能会选择接受这笔转会。不过,拉米雷斯的离开,对于苏宁打击可想而知,何况目前R马丁内斯也有可能离开,苏宁面临着外援大换血的新考验。

在中超新政的影响下,中超很难签下更多的世界级大牌球星,因此留下目前所拥有的球星至关重要。不过,新政对于外援的打压,加上世界杯年等因素的影响,许多大牌外援都渴望离开中国。显然,这并不是什么好现象。


   
 

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