比如被F-22隐形战机伴飞的图-160轰炸机，就曾是空中威胁之一。比如被F-22隐形战机伴飞的图-160轰炸机，就曾是空中威胁之一。 但是自2010年以后，中国空军开始由国土防空型向攻守兼上市公司董事长沈新民、备型转型，强调打造进攻型战略军种。那么对歼-10战机而言，就必须适应这一转变，延长每架次留空时间，以便执行空战、对地、反地面防空等多种作战任务。这也是我们近年来看到挂载副油箱升以年销416,990辆的强势表现领跑细分市场。空歼-10的画面越来越多的主要原因。
本图仅作示意，而且只是直线距离，远远小于实际航程。本图仅作示意，而且只是直线距离，远远小于实际航程。 第二次飞行的 极限 意味可能更强。歼-10A战机从东南沿海机场起飞，挂载3个副油箱和数枚空空导弹，飞往海南岛进行 绕岛 飞行。在用完副油箱的油后，歼-10A战机还至少进行了1次空中加油。最终，战机连续飞行超过6个小时。为了保证飞行员体力和方便，执行任务的歼-10A战机座舱内，但凡可以的位置都挂满了空军制式巧克力，供飞行员充饥。而飞行员自己也穿上了

双层成人纸尿裤，以应对方便问题。
如果以900-1000公里的巡航速度来计算，歼-10A战机此次极限飞行距离超过了6000公里。
歼-10S双座型进行空中加油训练。歼-10S双座型进行空中加油训练。 解放军报、空军报等军方媒体曾报道，在2012年-2015年期间，空军组织歼-10A战机在南部海岛地区进行了至少海王星国际百家乐两次 极限飞行 测试，获得的结果令人有点惊喜。
当然，拿单发中型战斗机与双发中型战斗机比最大航滴滴推手收购应用99 收购价或程，本身没多大意义，两者定位本就不同。这里的比较只是希望看起亚游会百家乐来有更具体的印象。在中国空军还是以国土防传大陆自韩国总统府负责与民沟通空为主要定位时，歼-10战机较多执行的也是高来高去的截击任务，要求快速抵达任务空域，击落来犯的大型轰炸机等。

对于旁观者来说，国产首款三代战机歼-10可能有两大遗憾：一是发动机推力不足，导致高空高速、大仰角爬升等性能比不上歼-11B等三代战机。二是最大航程偏小，也就是俗称的 腿短 ，使得远程作战能力稍显逊色。前一点根源在于歼-10战机采用的AL-31F发动机推力不足。前些日子，装备国产矢量发动机的1架歼-10B战机成功首飞，这一遗憾有望弥补。而后一点，鉴于歼-10本就是中型单发战斗机，内油量肯定不及双发重型战机，是不是就只能遗憾下去了呢？其实，外人能看到的问题，中国空军也早就想到了，且听老刀一一道来。
歼-10系列战机挂满3个副油箱的画面已非常常见。歼-10系列战机挂满3个副油箱的画面已非常常见。 根据官方给出的数据，歼-10战机外挂3个副油箱，不带任何武器的最大航程是3900公里。也就是说，这个最大航程是无实战意义的。相比较而言，歼-11系列战斗机不带副油箱，挂载4枚空空导弹的最大航程可达3800公里左右。